Hírek, és újdonságok

[zoner]

az ok, hogy Li-Po meg brushless de mi hajtja?

Bárhogy nézem, nem látom min fordul az első kerék. Nem nagyon hiszem, hogy a nagy kar mozoghat úgy, hogy a kereket fordítsa oldalra.

BMW különlegesség:
http://motoros-vezetestechnikai-trening ... -koncepcio

[Kenyér]

Ahogy az autógyártók, úgy a kétkerekűek forgalmazásával foglalkozó márkák is egyre több figyelet szentelnek az olyan, nagy iramban fejlődő piacokra, mint Oroszország, Kína és India. Most a Honda jelentette be, hogy 20 milliárd forintnyi értékben fektet be egy új motorgyártó üzembe. A gyár észak-nyugat Indiában épül, működését pedig 2011-ben kezdi meg. A gyártó tervei között szerepel másik indiai üzemének bővítése is, amelynek kapacitása így 1,25-ről 1,6 millióra nőne évente. India egyébként a világ második legnagyobb motorpiaca, 2009-ben 19%-kal 9 millióra nőttek az eladások, amelyet csak Kína tudott megelőzni 15 millió eladott kétkerekűvel.

[Kenyér]

A francia Vicente Design egy minden ízében retró koncepció rajzait vetette papírra. A Yamaha SR400-asra és SR500-asra épülő motor érdekessége, hogy nem csupán retrónak néz ki, technikája ugyanis valóban harminc éves.

A kilencvenes évek végén indult retróhullám már rég elérte a motorokat is, nem kevés ilyen kétkerekű szaladgál manapság az utakon a nagy gyártók jóvoltából. Ezek persze általában modern technikával érkeznek, kivételt ez alól talán az észak-amerikai cégek motorjai jelentenek.

Kecses Cafe Racer Franciaországból
A Vicente Design ugyanakkor megtalálta a lehető legjobb alapot egy ilyen géphez. A Yamaha SR400-at apró változtatásoktól eltekintve már több mint harminc éve forgalmazzák a szigetországban. Az 1978-ban debütált motor történetében 2010 hatalmas újdonságot tartogatott, hiszen injektort kapott az egy szem henger, a teljesítmény így 27 lóerőre emelkedett. Ez a blokk tökéletesen megállná a helyét a Jean-Francois Vicente által rajzolt Cafe Racerben is. A koncepció meglehetősen minimalista, bár tagadhatatlanul van karaktere. A tank és az ülés egymásba folyása remekül néz ki, és a vízfolyam által formázott kipufogót is szívesen látnánk egy széria gépen. Szintén nem mindennapi a bikaszarvra hajazó kormány vagy a mountain bike-okról ismerős fékrendszer. Az egyhengeres Cafe Racer természetesen soha nem kerül gyártósor közelébe, de szükség van ilyen koncepciókra is, hiszen előbb-utóbb egy nagyobb gyártónak biztosan megtetszik valamelyik részlet, amelyet szériában is viszontláthatunk majd.

[Kenyér]

http://www.motorcyclenews.com/MCN/News/ ... -on-track/

[Kenyér]

[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=WGGfI3OfMpg[/youtube]

[nitrobi]

Tesztek
Halálos harc: V motor a soros ellen

http://totalbike.hu/tesztek/2010/03/10/ ... ros_ellen/

[AtiCapo]

Tesztek
Halálos harc: V motor a soros ellen

http://totalbike.hu/tesztek/2010/03/10/ ... ros_ellen/

Naa ez egy igen korrekt, objektív összehasonlítás.
Látszik hogy a cikkíróban nincs az a zsigeri utálat az olasz motorokkal szemben, mint kedves "barátomban" ender gáborban (igen, csupa kis betűvel).

[nitrobi]

Tesztek
Halálos harc: V motor a soros ellen

http://totalbike.hu/tesztek/2010/03/10/ ... ros_ellen/

Naa ez egy igen korrekt, objektív összehasonlítás.
Látszik hogy a cikkíróban nincs az a zsigeri utálat az olasz motorokkal szemben, mint kedves "barátomban" ender gáborban (igen, csupa kis betűvel).

Nekem is tetszik ez a szemlélet, ilyenek is kellene, hogy legyen minden összehasonlító teszt.
Szóval mint kiderült a Tuono -s arcok kemény legények
Az meg kifejezetten tetszik, hogy a "Nagy" Hondával hasonlították össze, és leírta, hogy az illesztések nem mindenhol tökéletesek

[nitrobi]

A romániai Pécska (Pecica) városában újfajta KRESZ táblákat helyeztek ki a bárok és kocsmák közelében, hogy figyelmeztessék az autósokat a részeg gyalogosokra.

A magyar határ közelében fekvő, 13 ezer lakosú város 10 "Vigyázat, részegek!" feliratú, és egy négykézláb mászó részeget ábrázoló táblát helyezett ki a különösen balesetveszélyes helyekre.

Antal Péter, Pécska polgármestere azt mondja, az ötletet egy meg nem nevezett német város adta, ahol hasonló táblákat látott. Azért döntöttek a szokatlan táblák mellett, mert nagyon sok baleset történt, köztük halálos is.

A polgármester tagadta, hogy a táblák rossz színben tüntetnék fel a város lakóit, szerinte inkább hozzájárulnak a helyzet javításához. Pécska lakói inkább viccesnek tartják a táblákat.

[Kenyér]

Egy kedves cimborám új motoralkatrész boltot nyitott cegléden:
http://www.motoprof.hu/
Tegnap nyitottak, a weboldal még hiányos, de lesz:
B-star ruházat
Römer,Caberg,és ócsóbb egyééb kategóriás siaskok.
Motul olaj jó áron. Lánc-lánckerék,Aksi,fékbetétek,kopó alkatrészek.
A kedvezmény már intéződik
Az aktuális akciókról megpróbálok időben informálódni

[Kenyér]

Német ujság:
Európa legnagyobb példányszámú motoros lapja, a német Motorrad Magazin az olvasók szavazatai alapján minden évben kiosztja az Év Motorja díjat több kategóriában. Idén a BMW öt kategóriában indult, és mindet meg is nyerte. A sportgépek között az S1000RR, a túrázók között a K1300 GT, a Supermotoóknál az R1200 GS, az "Allrounder" és a csupasz gépeknél pedig a K1300 S, valamint az R1200 R vitte el a fődíjat. A gépeken kívül idén a motoros ruháknak is hirdettek egy kategóriát, itt nem meglepő módon szintén a BMW nyert.

[Kenyér]

[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=nweOUgsoRZs[/youtube]

[Kenyér]

A Hyo is erősít 2010-re.
Én mint laikus formásnak mondanám
http://www.motorcycle-usa.com/1/6304/Mo ... Look-.aspx

[***brutus***]

[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=nweOUgsoRZs[/youtube]

Azért ez durva. Az első 2 gép mind 1-2 éves fejlesztés, előtte semmi ilyet nem csináltak. Hogy a fenébe, hogy az eddig egekbe magasztalt R1 lett az utolsó? Hogy verte meg a KTM a Ducatit? És a BMW az Apriliát? Amúgy úgy tudom itt nem a leggyorsabb nyer, hanem az amelyik a legtöbb pontot kapja a tesztelőktől. Bár az a baj, hogy már abban sem lehet biztos az ember, hogy nem volt megbundázva, mint ahogy sokan a gumitesztekről is állítják.

[Cintu]

[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=nweOUgsoRZs[/youtube]

Azért ez durva. Az első 2 gép mind 1-2 éves fejlesztés, előtte semmi ilyet nem csináltak. Hogy a fenébe, hogy az eddig egekbe magasztalt R1 lett az utolsó? Hogy verte meg a KTM a Ducatit? És a BMW az Apriliát? Amúgy úgy tudom itt nem a leggyorsabb nyer, hanem az amelyik a legtöbb pontot kapja a tesztelőktől. Bár az a baj, hogy már abban sem lehet biztos az ember, hogy nem volt megbundázva, mint ahogy sokan a gumitesztekről is állítják.

Azért mert nem az Aprilia nyert, még nem biztos, hogy meg volt bundázva.

[***brutus***]

[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=nweOUgsoRZs[/youtube]

Azért ez durva. Az első 2 gép mind 1-2 éves fejlesztés, előtte semmi ilyet nem csináltak. Hogy a fenébe, hogy az eddig egekbe magasztalt R1 lett az utolsó? Hogy verte meg a KTM a Ducatit? És a BMW az Apriliát? Amúgy úgy tudom itt nem a leggyorsabb nyer, hanem az amelyik a legtöbb pontot kapja a tesztelőktől. Bár az a baj, hogy már abban sem lehet biztos az ember, hogy nem volt megbundázva, mint ahogy sokan a gumitesztekről is állítják.

Azért mert nem az Aprilia nyert, még nem biztos, hogy meg volt bundázva.

Dehogy, én nem így gondoltam. Nekem szimpatikus a BMW. Csak írtam, hogy bundáznak mindent állítólag és hogy a Masterbike-ot nem a leggyorsabb nyeri. Biztos nagyon jó a bömös, mert mindenhol dicsérik, de jövőre már biztos lenyomja vmi....

[Kenyér]

A yamaha sárnehéz,és gyengébb mint az előző modell. A ktm tavaly csak a váltója miatt veszített a dukatival szembem. Idénre ezt megoldották +még jobb elektronikát kapott. A bömbitől kapod a legtöbb pacid a pénzedért. Ami mesmeg fél gurigával kedvezőbb mint az rsv4 akciós ára!

[nitrobi]

Ducati és Piaggio fúzió?

A felröppent pletykák szerint, melyek egy bizonyos McKinsey tanulmányra hivatkoznak, a két nagy olasz motorgyártó a Ducati és a Piaggio fúzióra készül.



Sem a Ducatit sem a Piaggiot nem kell bemutatni annak, aki egy kicsit is érdeklődik a motorok iránt. Már a múlt hónapban érkeztek a hírek egy esetleges eladásról, majd mindezt azonnal tagadta a Piaggio vezetősége.

Eltekintve a gazdasági-pénzügyi megfontolásoktól, melyet hagyjuk a gazdasági szakértőkre, a feltételezett olasz motorkerékpár konzorcium komoly konkurenciája lenne a japánoknak. Azért azt se felejtsük el, hogy a két olasz cég konkurensei egymásnak. Két dudás egy csárdában …

[***brutus***]

Hát jó, csak az R1 volt 2009 nagy nyertese, rengeteg nemzeti bajnokságot nyert és a WSBK-t is. Míg mondjuk a CBR, GSX-R, ZXR meg semmit, most meg mind előtte végzett. Eddig mindenki róla áradozott, most meg az utolsó??? Ezért volt fura nekem. Hát én félnék RSV4-et vagy Bömöst venni. Azért még egyik sem az a kiforrot darab, de aki versenyez annak tök mindegy 1-2 milla javítási költség.... Egyébként ez pályafüggő is, hogy melyik motornak melyik pálya fekszik jobban. Lehet más pályán más eredmény született volna. De egy biztos, elfogadnám az összeset. Mondjuk a Ducatiban egy RSV4-es blokk. Na azt tudnám szeretni.

[***brutus***]

Ducati és Piaggio fúzió?

A felröppent pletykák szerint, melyek egy bizonyos McKinsey tanulmányra hivatkoznak, a két nagy olasz motorgyártó a Ducati és a Piaggio fúzióra készül.



Sem a Ducatit sem a Piaggiot nem kell bemutatni annak, aki egy kicsit is érdeklődik a motorok iránt. Már a múlt hónapban érkeztek a hírek egy esetleges eladásról, majd mindezt azonnal tagadta a Piaggio vezetősége.

Eltekintve a gazdasági-pénzügyi megfontolásoktól, melyet hagyjuk a gazdasági szakértőkre, a feltételezett olasz motorkerékpár konzorcium komoly konkurenciája lenne a japánoknak. Azért azt se felejtsük el, hogy a két olasz cég konkurensei egymásnak. Két dudás egy csárdában …

Ki venne meg kit? Nem nagyon vagyok otthon ezekben, de a Piaggo mint név nem tűnik olyan nagy vmi-nek, de gondolom ez az én műveletlenségem. A Piaggohoz tartozik a Moto Guzzi, Aprilia is? Bocs ha hülyeséget írtam.