Hírek, és újdonságok

[zoner]

Semmi akadálya.

Majd ha nem lesz jó pályázásra a gumid, keress egy hosszú egyenest, melegítsd fel egy kis füstöléssel a gumit, tarts 5000-es a fordulatot, majd csapd ki a kuplungot. Válts fel nyélgázon minél gyorsabban, ha elérted a főút közepét, engedd vissza a gázt, enyhén fogd meg a féket. mire elérsz a faluig, belilul a tárcsa és rájössz, hogy mennyire unalmas egyenesen motorozni

Ha még ezek után is tetszik, gányold szét a motorodat nitróval, gyorsváltóval és némi házibarkáccsal, amire később azt mondod, hogy "ipari titok"

Jaaa... vedd rá a szomszéd falu cukorkagyárát, hogy támogassa versenyzői pályafutásodat. Mondd meg nekik, hogy amit művelsz az a magyar élsport.

Sajnos sok dragossal vagyok egy műhelybe zárva és nagyon nem csípem ezt az egészet.

Én azért kipróbálnék egyszer eggyet

[Kenyér]

Ennek tuti jók a rugózóelemei

[zoner]

aprilia Tuono V4:

http://apriliamotor.network.hu/blog/apr ... -superbike

[Kenyér]

[Kenyér]

Az Ilmor készül a Moto2-be.
Közben sxv 550-es aprilia blokkal adnak ki sportgépet!
75LE és 90Kg száraztömeg
Mindezt 25ezer dollárért

[Kenyér]

Tessék szépen hozzászólni :
http://nol.hu/sport/talmacsi_meltatlan_vergodese

[Kenyér]

Megfizethető árú oktatás:
http://www.motorshow1.hu/index.php?page=street

[Kenyér]

Dorsoduro kicsit felpaprikázva

[Kenyér]

Mostantól Gera hordhatja Kymko szervízbe is a motorját
http://www.motorinfo.hu/magazin/2009/08 ... ttmukodes/

[Kenyér]

Lassan alakotölt a Ducti új túraendúrója:

[Kenyér]

Nídd már a hondát!
Bár én a vízhűtést hanyagoltam volna
http://motorsokk.hu/HiREK/Honda_VT1300C ... 010re.html

[Kenyér]

Pfff....
http://automenedzser.hu/motor/20090823_ ... rosok.aspx

[Kenyér]

Zanzásított Hornet.
Ökölcsapás a válságnak:
http://www.motorinfo.hu/bemutato/2009/0 ... aziloknak/

[Kenyér]

Egy technikai újításnak hála, a titán előállítási költsége töredékére zuhanhat. Hogyan befolyásolhatja ez a motorok előállítását?

Az ember általában szkeptikusan tekint a „forradalmi” újításokra, főleg mai világunkban. Többnyire a média figyelmét felhívni kívánó kijelentések, a sok-sok forradalminak mondott újítás legalábbis emeli az ember ingerküszöbét. A Egyesült Államok Energiaügyi Hivatal egyik projektjének védőszárnyai alatt kifejlesztett módszer a titán-hidrid (TiH2) alkalmazására alapszik. A kutatás szerint a titán alkatrészek előállítási költségét nyolcadára (213 USD-ról 25 USD-ra) csökkentheti az új technológia.

A technológia vázolt előnyei:
- helyettesítheti a kovácsolt öntvények költséges előállítását
- több mint 50 százalékos költségcsökkentés csak a gyártási veszteség csökkentésével
- kisebb gépparkkal végezhető gyártás
- hosszabb élettartamú titán alkatrészek


A széria sportmotorokban már ma is találhatunk számos titán alkatrészt, de gyakorlatilag a teherviselő elemek, illetve a nagy igénybevételnek kitett alkatrészek legtöbbje (a költségektől függően) készülhet ebből az anyagból. Bár az utcai motorosnak nem feltétlenül a teljesítmény a legfontosabb szempont motorvásárlásnál, a titán alkalmazásának fontos oka a kis tömeg: ez pedig szempont lehet minden motornál. Ha ez nem csak egy kacsa, ha a technológia életképes, már csak az a kérdés marad nyitva, hogy mekkora mennyiségben áll rendelkezésre titán-hidrid.

[Kenyér]

A világ leglassúbb motorlopásának rekordját mondhatja a magáénak egy kínai férfi: öt év alatt sikerült véghez vinnie.


Az illető egy motorkerékpárgyárban dolgozik, és tökéletesen elaprózta a dolgot, alkatrészenként, néha csavaronként csempészte ki az üzemből és a raktárból a járműre valót. Még 2003-ban vágott bele - mivel nem volt pénze megvenni egyet. Öt év után végre összejött a motor, melyet aztán összerakott és boldogan indult próbaútra. Szinte azonnal le is bukott: megállította egy rendőr, neki pedig nem volt se jogosítványa, se forgalmija.

Hamar "részletes" vallomást tett: bevallotta, hogy lopta, méghozzá részenként a motort. Nem járt jól vele: visszaadhatta a gyárnak, kapott egy év felfüggesztett börtönt és 150 ezer forintnyi bírságot - adta hírül a Chongqing Times című kínai lap.

MTI

[Guruu]

Kedves Barátaim, versenyzők és pályázók!

Már semmi nem állhatja utunkat a szeptember 2-ra meghirdetett versenyünk lebonyolításában.
A www.svclub.hu oldalon megtaláljátok az időtervet, természetesen a 2-i nap a mérvadó, de minden érdeklődőt sok-sok szeretettel vár a szervező a versenyünket megelőző napon a Pannoniaringen meghirdetett programra.

A versenyünk -mint kiderült az időtervből- a nap végén kerül lebonyolításra! Így minden érdeklődőnek lehetősége van a nap közben megrendezésre kerülő versenyeken is indulni.

A helyszíni nevezési díj: 25.500 Ft, a transzponder díja: 3.000 Ft.
Ha valaki még nem versenyzett velünk annak a felsorolt díjakon kívül SV Club tagsági díjat kell fizetnie, mely 6.000 Ft/2009 év.

A regisztrálás folyamatát a Club vezetői (Miseta Péter és Antal Ferenc) fogjuk végezni, tehát nálunk kell leadni a nevezéseket! NEM KELL A PHOENIX IRODÁBAN SORBA ÁLLNI!!! Nálunk kaptok karszalagot és nálunk fizettek!!! A transzponderért természetesen az időmérőkhöz kell menjetek!

Ahhoz, hogy ez jól működjön mindenkinek időben (8:00 körül a helyszínen meg kell tenni a jelentkezést, mert 9:00-tól már pálya van és senki nem kellene, hogy lemaradjon az első motorkázásról.

Szerintem kimerítő információkat sikerült összeszednünk, de ha valakinek furdalja valami az oldalát az ossza meg velem, még az is lehet, hogy lesz rá válasz!

Várunk minden érdeklődőt!

Üdvözlettel,

Guruu & SvPetee

Antal Ferenc "Guruu"
motorguru@svclub.hu
70/3069493

[Kenyér]

Bolondbiztos bolondság
Nem túlzás azt állítani, hogy az utcai motorok királya a Suzuki Hayabusa. Ez a motor néha bolondos átalakítások célpontja: a TT-Busa is egy ilyen különc.

Mire jó a TT-Busa? Alapvetően csak két felhasználási módját tudom elképzelni. Ideális a nagy teljesítményre vágyó, mozgásukban korlátozott emberek számára, bár kétlem, hogy készítőinek ez járt volna a fejében. Sokkal inkább egy újabb bolond amcsi motor, ergo a tényleges célja a figyelemfelkeltés. Bár mostanában egyre több dönthető három- és négykerekű járműről hallhatunk, ez egy konvencionális, sokkal inkább a Can-Amre hasonlító fordított trike. Persze fékezéskor előnyösebb a két első kerék, de hiába a nagy teljesítmény, ha az első futómű plusz alkatrészei jelentősen növelik a légellenállást. Ha valaki mégis ellenállhatatlan birtoklási vágyat érez a TT-Busa kapcsán siessen: augusztus 25-ig az e-Bayen licitálhat rá.






www.onroad.hu

[Kenyér]

Jövőre érkezhet az Emmely


Az eddigi ballépések után ez egy briliáns lépés lehet, hiszen az elmúlt két évben egy kétkerekű típus sem örvendhetett akkora térnyerésnek, mint az elektromos motorok. A Honda és a Yamaha is csak jövőre adja ki ilyen típusú robogóját, így még nincs késő a megelőző csapáshoz. Ezen felbuzdulva az MZ szintén jövőre adja ki első elektromos robogóját. A fejlett technológiának köszönhetően az új modell kevés energiával is beérik, ezáltal annak hatótávolsága is bőségesen elegendő lesz a városi közlekedéshez. A cég az Emmely EL1-re keresztelt modellel a kitűnő teljesítményt szeretné ötvözni a környezettudatos gondolkodással. Végsebesség tekintetében az EL1 25km/h-val lesz képes haladni, míg a később érkező EL2-es 45km/h-val, az EL3-as (ami 2011ben jelenik majd meg) már 80 km/h-val tud majd hangtalanul suhanni. Az EL2 és EL3-ban az elektromotor mellett egy hagyományos, belső égésű benzines egység is dolgozik majd.

Ezen robogók ideálisak lesznek a mindennapokban, hiszen a Clean Mobile AG által kifejlesztett elektromos meghajtással az elektromotor nagyobb teljesítménnyel szállíthatja majd sofőrét és annak utasát, mint az eddigi robogók és sokkal környezetkímélőbb alternatívát biztosíthatnak


Mint arról olvasóinknak beszámoltunk, a gyárat Ralf Waldmann és Martin Wimmer szerezte meg, akik kezdetben kizárólag a 125 köbcentis és az alatti kategóriába való visszatérést tervezik. Van azonban egy újdonság a tarsolyukban, nevezetesen egy elektromos, majd később hibrid robogó.
http://www.a5.hu/cikkek/72/35190.shtml

[Kenyér]

Magyar győzelem a Rendőrmotoros Ügyességi Európa Bajnokságon (BRFK)
2009.08.25. kedd 12:27


2009. július 21. és 25. között került megrendezésre Lengyelország Gdansk városában a 63. Nemzetközi Rendőrmotoros Találkozó és Rendőrmotoros Ügyességi Európa Bajnokság 14 ország 72 versenyzőjének részvételével.

A magyar csapat a 2007-ben Erfurtban és a 2008-ban Grazban megrendezett versenyt követően ismételten egyéniben, illetve csapatban is első helyezést ért el.

A záró programként megszervezett felvonulás során a legegységesebb csapat címet is a Hungária Rendőregylet csapata nyerte el. Végezetül az International Police Monitor Corporation vándorkupát is a BRFK motorosai kapták meg.

Az Európa Bajnokság 4 éves ciklusonként külön értékelést kap, aminek záró helyszíneként 2010-ben Magyarország, Debrecen városa várja majd a versenyezni vágyó rendőr motorosokat.

BRFK KOMMUNIKÁCIÓS OSZTÁLY

[Kenyér]

Sztárokkal erősít a Bömös:
http://motorsokk.hu/HiREK/BMW_K_sorozat ... nnes_.html