www.rsvforum.com

Szuper! Köszi!

Helló!

Matrica szettet tudtok valahonnan, vagy esetleg méretezett mintát?

https://www.af1racing.com/store/Scripts ... +AP8177243

Itt görgess vissza picit:
http://www.rsvforum.com/forumHUN/viewtopic.php?f=10&t=27
Jobb szettet találsz mint a sima

_________________

Ki burzsujkodik, burzsuj lészen maga is!

Helló!

Néha azt csinálja a gép, hogy indításkor nem indul első gombnyomásra, hanem csak kattan egyet a műszerfal pedig nullázza magát ( óra, km számláló,...). Második indításra minden oké. Aztán napokig semmi , azután egyszercsak újra.

Önindító relé lehet a bűnös ? Vagy valami más?

Üdv.

Könnyen lehet az indító relé egy gyenge pont. Illetve én az akkut is ellenőrizném a helyedben mert gyanús hogy másodikra meg minden ok és nullaz a műszerfal. Ez akkor szokott lenni ha már gyengül az akku és az egy kritikus pont.

_________________

Ki burzsujkodik, burzsuj lészen maga is!

Köszi! Akkor nézek egy új akksit, abból nagy gond nem lehet

Tudom a Yuasa lenne a legjobb,de mi a vélemény a Banner vagy Exide akkukról? Vagy valami egyéb favorit ?

Én csak ezt a kettőt szoktam, utóbbi években csak Exide. Jók a tapasztalatok, a nem sajnos nem győri minőségű yuasa árából kettő kijön, ne gondolkozz vedd meg nyugodtan!

_________________

Ki burzsujkodik, burzsuj lészen maga is!

Tudom a Yuasa lenne a legjobb,de mi a vélemény a Banner vagy Exide akkukról? Vagy valami egyéb favorit ?[/quote]
Én csak ezt a kettőt szoktam, utóbbi években csak Exide. Jók a tapasztalatok, a nem sajnos nem győri minőségű yuasa árából kettő kijön, ne gondolkozz vedd meg nyugodtan![/quote]

Köszi! A héten megvettem én is az Exide-ot. Már be is pattintottam, majd tesztelem.

Nincs rajta tesztelni való, jó lesz!

_________________

Ki burzsujkodik, burzsuj lészen maga is!

Sziasztok,

Új vagyok a fórumon, motorcsere előtt állok. Szemezgetek a V4-es Tuonokkal, 2011-2012 évjárat ami árban számításba jöhet. Jelenleg egy BMW K1200R a barátom, de szegény elkezdte a rá jellemző típushibát produkálni, nevezetesen a váltója épp haldoklik. Bontott vagy komplett új van, egy nemzeti vagyonért, gtk gyakorlatilag. Baráti kőrben faggatóztam ki mit tud a tuono V4-ről, de szinte semmit, vagy városi legendákat. Így itt kérdezném meg ki mit tud típushibáról (mint pl a régebbi tuonok generátora) vagy esetleg mire érdemes figyelni vásárláskor, nem szeretnék megint a főalkatrész hibás típusba beleszaladni.
Válaszokat előre is köszönöm!

Szia,
írhatnánk rengetek okosságot ki mit látott, esetleg van itt egy két ember akinek van V4-ese, de szerintem ha pontos infókat szeretnél hívd fel a Polyák Lacit abonyban, nála fut össze kb minden Aprilia szervize, V4-el is van már tapasztalata, tudja mik a hibák, mire kell figyleni, mit hogy lehet javítani. Tőle megtudsz mindent.

_________________

Ki burzsujkodik, burzsuj lészen maga is!

Köszönöm, megpróbálom.

Sziasztok!

Ti milyen üzemanyagszűrőt raktatok a gépbe, jó egy sima egyszerű vagy kell a gyári. Nem kevés az árkülönbség Hol szereztétek be?

Köszi!

Hát nekem ezeket mind a szerelőm oldotta meg.
Polyák Lacika

_________________

http://www.megtobb.hu

Szűrőkből a részemről mindig gyári, annak is van egy beszállítója olyat meg lehet venni “bárhol”. Ha jól emlékszem champion a gyári. És igen általában én is mivel Lacihoz vittem a motort ő szerezte be.

_________________

Ki burzsujkodik, burzsuj lészen maga is!

Sziasztok.

Van valakinek tapasztalata utángyártott tekercsel? A gyárim megégett, majd kicseréltem a tekercset egy utángyártottra. Párosítottam hozzá egy mosfet fh020 fesszabályzót. Összerakás után alapjáraton már 14.01et töltött. Kb. 30km motorozás után elment ismét a töltés. A csatlakozások rendben. Létezhet, hogy ennyi időt bírt az új tekercs?

Ez jó kérdés.
Azt tudomm, hgy van aki nem utángyártottat vesz, hanem újra tekercseltet, és azok elég jól szoktak szuperálni.

_________________

http://www.megtobb.hu

Nekem is volt problémám..30nál lett újratekercselve és még most is bírja 43e-nél. Viszont ha kövire beszarik Densot veszek bele )

_________________