Reszben igaza van Plazernek, hogy a csoben levo olaj mennyiseg adhat fals erteket is, de pl ha a sajat motorombol indulok ki, ami egy olaj csere alatt tenyleg semmi olajat nem eszik meg , barmikor ha ranezek a szintre, akkor az a MAX alatt van picivel, szoval franc se tudja
Ha gyilkolod a gepet a W60 jobb valasztas, mert elvileg az a nagyobb terhelesen hatekonyabban ken, viszont a 10W meg higabb olaj , tehat ha kopottabb a motorod, akkor abbol tobbet fog elfogyasztani. Ez persze az elmelet.....
De egy olajcsere periodus alatt ha MAX szinttol a MIN-ig lemegy, meg nem nagy problema.
Ha esetleg kiprobalsz mas viszkozitasu olajat kivancsian varom, hogy milyen eredmenyt hoz!
Ok, beszéltem is vele.
[/quote]
Jobb helyre nem tudod vinni majd meglátod
[/quote]
Ok minden rendben! Önindító relé csere megoldotta a problémát.
Jelenleg Motul 15w-50 motorolaj adja a kenést.
3000 km után az olajszint kb 1-1,5 cm a min szintjelzés felett. Tehát csipegeti. Elég erős a jobb csuklóm
,
Milyen Olajat tegyek bele? Ha valakinek van tapasztalata különböző típúsokkal. (lassan csereéretté válik). 10w-60 -ason gondolkodom( olyan k@rva melegek a nyarak mostanában) Versenypályán még nem jártam a géppel, de idén mindenképpen szeretnék nem egyszer pályázni.[/quote]
Belépés
Regisztráció
GyIK
Taglista
Előtte már produkált olyan tüneteket, hogy leszerettem volna lőni a motort, és se a gyújtáskpcsolóval, sem pedig a vészleállítóval nem tudtam ugyanis a motor járt tovább és indítózott közben 
Meg is tehettem jó pár kilómétert így nagy tempóval is. 
