Adás-Vétel-Csere

[Kenyér]

Hát Brutus nem akarlak elkeseríteni,de ez az időszak (azt kell mondjam már csak magyarországon),nem a motorkereskedés időszaka.
2 milláért nemigen fog elmenni.
De ne is add el. INkább keress jogi kiskaput

[Balu80]

Lehet el kell adnom a motort a munka miatt, mivel Svàjcban ha tovàbb vagyok kint mint egy év nem lehet magyar jogsim, le kell cserélni svàjcira, és akkor csak svàjci jàrmüvem lehet. Ha nem lesz màs megoldàs lehet sajnos ez lesz, bàr amilyen nevetséges àrakon kelnek el a motorok lehet megtartom... Tehàt ha vkit érdekel nincs egy éves, most 11 ezer km van benne, mire hazaérek lenne benne kb 15 ezer. Sztem semmit nem kell irnom rola, karcmentes, gyilkolva sosem volt, és rohadt jo motor. 2 millio alatti vicces ajànlatoktol kiméljetek.

Sztem annyiért tuti nem veszi meg senki.Esetleg 1,8-ért..
Ismerős a szöveg gondolom..

Te 1.5-ért adtad el a tiédet, amikor az 3 évvel idősebb volt. Lehet ennyiért nem kell senkinek, akkor megmarad.

Úgy legyen,maradjon meg és ne kelljen eladni

[Atya67]

Ha tartósan kint dolgozol, akkor nem éri meg kinti ismételt forgalomba helyezést megoldani?
Tuti, hogy az is fizetős megoldás, de mégis marad a gép.
Vagy ha úgysem vagy svájci állampolgár, akkor miért nem használhatnád?
EU-ban 180 nap folyamatos(!!!!!) kint tartózkodást követően kellene a gépedet kinti forgalomba helyezéshez legalizálni. De itt is a folyamatoson van a hangsúly!
Járj 1 kőrt, biztos van megoldás! Én 1 évig használtam az enyémet külföldön, és a kutya sem kötött belém!

[Balu80]

Ha tartósan kint dolgozol, akkor nem éri meg kinti ismételt forgalomba helyezést megoldani?
Tuti, hogy az is fizetős megoldás, de mégis marad a gép.
Vagy ha úgysem vagy svájci állampolgár, akkor miért nem használhatnád?
EU-ban 180 nap folyamatos(!!!!!) kint tartózkodást követően kellene a gépedet kinti forgalomba helyezéshez legalizálni. De itt is a folyamatoson van a hangsúly!
Járj 1 kőrt, biztos van megoldás! Én 1 évig használtam az enyémet külföldön, és a kutya sem kötött belém!

Akkor ha meg lehet oldani menj át egy másik szomszédos országba 175 nap után..Kilépsz,belépsz az országba és már meg is van oldva a dolog..Gondolom ha újra belépsz svájcba akkor onnan újra ketyeg a 180 nap.

[***brutus***]

Ha tartósan kint dolgozol, akkor nem éri meg kinti ismételt forgalomba helyezést megoldani?
Tuti, hogy az is fizetős megoldás, de mégis marad a gép.
Vagy ha úgysem vagy svájci állampolgár, akkor miért nem használhatnád?
EU-ban 180 nap folyamatos(!!!!!) kint tartózkodást követően kellene a gépedet kinti forgalomba helyezéshez legalizálni. De itt is a folyamatoson van a hangsúly!
Járj 1 kőrt, biztos van megoldás! Én 1 évig használtam az enyémet külföldön, és a kutya sem kötött belém!

Itt nincs ilyen ki-be lépegetös dolog. én sem akarom eladni a motort, nem azért vettem. Nem is nevetséges àron kinàltam... Itt sajnos ugy van hogy a munkavàllalàsi engedélyed szerint nézik, teljesen mind1 meddig vagy itt. Mivel tervezem hogy kint maradok, elöbb utobb le kell cserélni. De utànajàrok, hogy lehet megoldani, lehet itt is forgalomba lehet helyeztetni, de lehet csak uj jàrmènél lenet megtenni. De meg fogom kérdezni, milyen lehetöségek vannak. Motorral engem sem àllitottak meg soha, mert ott nem làtjàk h külföldi vok.

[ZsoltK]

Itt nincs ilyen ki-be lépegetös dolog. én sem akarom eladni a motort, nem azért vettem. Nem is nevetséges àron kinàltam... Itt sajnos ugy van hogy a munkavàllalàsi engedélyed szerint nézik, teljesen mind1 meddig vagy itt. Mivel tervezem hogy kint maradok, elöbb utobb le kell cserélni. De utànajàrok, hogy lehet megoldani, lehet itt is forgalomba lehet helyeztetni, de lehet csak uj jàrmènél lenet megtenni. De meg fogom kérdezni, milyen lehetöségek vannak. Motorral engem sem àllitottak meg soha, mert ott nem làtjàk h külföldi vok.

Brutus,
ne légy hülye. Már miért ne lehetne forgalomba helyezni? Típusbizonyítványa van, EU-s forgalmija van ... 2 milláért úgy sem adod el. És ne feledd, Svájc sem Magyarország, nem hinném, hogy megoldhatatlan bürokratikus akadályokat gördítene eléd a rendszer ... járj utána, lesz megoldás.

[zoner]

Ha forgalomba lehet helyezni, vajon megmarad a magyar rendszám is?

Egyébként Svájcban nem úgy van, hogy névre adják a rendszámot?

[***brutus***]

Szerintem is meg lehet oldani. Utànajàrok, csak lehet nem éri meg ha plussz fél milliot be kell fizetnem rà... Igen azt hiszem névre adjàk a rendszàmot.

[Gege91]

Szerintem is meg lehet oldani. Utànajàrok, csak lehet nem éri meg ha plussz fél milliot be kell fizetnem rà... Igen azt hiszem névre adjàk a rendszàmot.

Nem Magyarországon szeretnéd forgalomba helyezni... Nem hinném hogy ennyi pénzt kéne rá költeni..

[***brutus***]

Szerintem is meg lehet oldani. Utànajàrok, csak lehet nem éri meg ha plussz fél milliot be kell fizetnem rà... Igen azt hiszem névre adjàk a rendszàmot.

Nem Magyarországon szeretnéd forgalomba helyezni... Nem hinném hogy ennyi pénzt kéne rá költeni..

Majd utànajàrok. Mo-on több mint 300 ezer ft.... Asszem 280 a reg ado, meg majd 50 a forgba helyezés...

[Atya67]

Idehaza forgalomból véglegesen kivonod, és ott meg forgalomba helyezteted. Számold ki a költségeket, és tedd hozzá azt, hogy itteni biztosításod megszűnik, de ott újat kell majd kötni/fizetni.
A döntés a tiéd!

[Steve Xtra]

Idehaza forgalomból véglegesen kivonod, és ott meg forgalomba helyezteted. Számold ki a költségeket, és tedd hozzá azt, hogy itteni biztosításod megszűnik, de ott újat kell majd kötni/fizetni.
A döntés a tiéd!

Véglegesen kivonatni csak bontós papírral, vagy külföldre történt eladással lehet

[Atya67]

Idehaza forgalomból véglegesen kivonod, és ott meg forgalomba helyezteted. Számold ki a költségeket, és tedd hozzá azt, hogy itteni biztosításod megszűnik, de ott újat kell majd kötni/fizetni.
A döntés a tiéd!

Véglegesen kivonatni csak bontós papírral, vagy külföldre történt eladással lehet

Miután külföldre költözne, jogilag majdnem arról van szó, hogy magyarországi lakcíméről kijelentkezve eladja a motort önmagának, a külföldi lakcímére.
gyakorlatilag kint kell elindítani az akciót, vizsga meg követelmények teljesítése esetén megkaphatja a külföldi papírozást, rendszámot, a leszerelt Magyart meg lehet vissza küldeni vagy hozni papírokkal együtt. És ekkor végleg kivonódik a rendszerből.
Majd lehet fordítani a hazaköltözésnél.

[Lacok]

Brutus!
Szerintem felesleges túlzottan aggódnod vagy túlbonyolítani a dolgot. Kis hazánkban is létezik a tartósan itt tartózkodó külföldiek részére a C-C++++ rendszám. Ha nálunk van akkor egy "kicsit" fejlettebb demokráciával rendelkező országban is kell lennie!!
üdv.Lacok

[***brutus***]

Brutus!
Szerintem felesleges túlzottan aggódnod vagy túlbonyolítani a dolgot. Kis hazánkban is létezik a tartósan itt tartózkodó külföldiek részére a C-C++++ rendszám. Ha nálunk van akkor egy "kicsit" fejlettebb demokráciával rendelkező országban is kell lennie!!
üdv.Lacok

Itt ilyen tuti nincs.

[beyondgood]

Sziasztok!

A segítségeteket szeretném kérni az Aprilia RS 125ösömmel kapcsolatban. Ez egy 2007-es modell, 2500km-rel vettem, én azóta beletettem 3000km-t így most van benne 5500km. 4000km-nél már be kellett volna vinni szervizelni, csak nem volt még rá időm. (egy ilyen szervizelés mit takar? váltóolaj-csere, ilyesmik?)
Mostanában (az utóbbi 100-200km-en) észrevettem hogy a Power szelep nem nyit ki, csak 6000 rpm-nél 8000-nél már nem.
Mert régen így volt hogy 6000nél egyszer meg még 8000nél.
Nem tudom mi lehet a gond, esetleg tudnátok segíteni?

Ja és még annyi, hogy akinek ilyen gépe van, annak hogy szokott a fordulat felmenni? Nekem úgy van, hogy normálisan elindul 1000-től 5000ig, ott "gondolkodik" (vagy 2 másodpercet, amíg felszökik a fordulat szép lassan 6000-re) és utána nyit a szelep és indul meg. Esetleg benne lehet a fojtás? Végsebessége 155-160km/óra.

Előre is nagyon szépen köszönöm!

Sziasztok!

[Atya67]

Sziasztok!

A segítségeteket szeretném kérni az Aprilia RS 125ösömmel kapcsolatban. Ez egy 2007-es modell, 2500km-rel vettem, én azóta beletettem 3000km-t így most van benne 5500km. 4000km-nél már be kellett volna vinni szervizelni, csak nem volt még rá időm. (egy ilyen szervizelés mit takar? váltóolaj-csere, ilyesmik?)
Mostanában (az utóbbi 100-200km-en) észrevettem hogy a Power szelep nem nyit ki, csak 6000 rpm-nél 8000-nél már nem.
Mert régen így volt hogy 6000nél egyszer meg még 8000nél.
Nem tudom mi lehet a gond, esetleg tudnátok segíteni?

Ja és még annyi, hogy akinek ilyen gépe van, annak hogy szokott a fordulat felmenni? Nekem úgy van, hogy normálisan elindul 1000-től 5000ig, ott "gondolkodik" (vagy 2 másodpercet, amíg felszökik a fordulat szép lassan 6000-re) és utána nyit a szelep és indul meg. Esetleg benne lehet a fojtás? Végsebessége 155-160km/óra.

Előre is nagyon szépen köszönöm!

Sziasztok!

Én azt javaslom, hogy VIDD!!!!! BE!!! SZERVÍZBE!!!!!!
Miután majd mindent elektronika irányít, kell a szervíz!
ha karbis lenne P-szelep nélkül, akkor a sufni tuningot ajánlanám.
Nézz rá Pumálé gondjaira! Az övé is 1 beteg vas (igaz, sokkal öregebb), ami kiabál a szakszervízért. A tiéd még új, hidd el, muszály lenne betolnod!

[Gege91]

Sziasztok!

A segítségeteket szeretném kérni az Aprilia RS 125ösömmel kapcsolatban. Ez egy 2007-es modell, 2500km-rel vettem, én azóta beletettem 3000km-t így most van benne 5500km. 4000km-nél már be kellett volna vinni szervizelni, csak nem volt még rá időm. (egy ilyen szervizelés mit takar? váltóolaj-csere, ilyesmik?)
Mostanában (az utóbbi 100-200km-en) észrevettem hogy a Power szelep nem nyit ki, csak 6000 rpm-nél 8000-nél már nem.
Mert régen így volt hogy 6000nél egyszer meg még 8000nél.
Nem tudom mi lehet a gond, esetleg tudnátok segíteni?

Ja és még annyi, hogy akinek ilyen gépe van, annak hogy szokott a fordulat felmenni? Nekem úgy van, hogy normálisan elindul 1000-től 5000ig, ott "gondolkodik" (vagy 2 másodpercet, amíg felszökik a fordulat szép lassan 6000-re) és utána nyit a szelep és indul meg. Esetleg benne lehet a fojtás? Végsebessége 155-160km/óra.

Előre is nagyon szépen köszönöm!

Sziasztok!

Szép egyenletesen kéne húznia, biztos hogy nem kéne gondolkodnia, ha nem nyit a power akkor hibás, de ott más baj is van..

[zoner]

Soksok plusz +++

Sziasztok!

Én azt javaslom, hogy VIDD!!!!! BE!!! SZERVÍZBE!!!!!!
Miután majd mindent elektronika irányít, kell a szervíz!
ha karbis lenne P-szelep nélkül, akkor a sufni tuningot ajánlanám.
Nézz rá Pumálé gondjaira! Az övé is 1 beteg vas (igaz, sokkal öregebb), ami kiabál a szakszervízért. A tiéd még új, hidd el, muszály lenne betolnod![/quote]

[Pumélá]

Sziasztok!

A segítségeteket szeretném kérni az Aprilia RS 125ösömmel kapcsolatban. Ez egy 2007-es modell, 2500km-rel vettem, én azóta beletettem 3000km-t így most van benne 5500km. 4000km-nél már be kellett volna vinni szervizelni, csak nem volt még rá időm. (egy ilyen szervizelés mit takar? váltóolaj-csere, ilyesmik?)
Mostanában (az utóbbi 100-200km-en) észrevettem hogy a Power szelep nem nyit ki, csak 6000 rpm-nél 8000-nél már nem.
Mert régen így volt hogy 6000nél egyszer meg még 8000nél.
Nem tudom mi lehet a gond, esetleg tudnátok segíteni?

Ja és még annyi, hogy akinek ilyen gépe van, annak hogy szokott a fordulat felmenni? Nekem úgy van, hogy normálisan elindul 1000-től 5000ig, ott "gondolkodik" (vagy 2 másodpercet, amíg felszökik a fordulat szép lassan 6000-re) és utána nyit a szelep és indul meg. Esetleg benne lehet a fojtás? Végsebessége 155-160km/óra.

Előre is nagyon szépen köszönöm!

Sziasztok!

Én azt javaslom, hogy VIDD!!!!! BE!!! SZERVÍZBE!!!!!!
Miután majd mindent elektronika irányít, kell a szervíz!
ha karbis lenne P-szelep nélkül, akkor a sufni tuningot ajánlanám.
Nézz rá Pumálé gondjaira! Az övé is 1 beteg vas (igaz, sokkal öregebb), ami kiabál a szakszervízért. A tiéd még új, hidd el, muszály lenne betolnod!

Hát én nekem volt egy 2008-as RS 50 em... Azt egyszer vittem szakszervízbe... Nem akarom leírni, hogy melyikbe, pofátlanul magas árért szedték ki a folytást, és egy 2 foggal nagyobb fogaskereket kaptam... És mindez 35.000 HUF ... Te jó ég... Csak néztem amikor mondták, hogy mennyi lesz... És hajtóműolajat sem cseréltek... Naszóval oké kifizettem, ülök a gépre indítom hopp nincs alapjárat... Nem értem, hogy miért piszkálták el úgy kellett szóljak nekik... Oké, ezért ˝ajándékba˝ kaptam tőluk olajat és hol tölti bele? Hát persze, hogy az olajszintjelzőt kitépve annak a helyén....

Én azt mondom, hogy menj fel az Aprilia weblapjára és töltsd le az RS 125 gyári service manualját Benne van minden, hogy X km ként mittomén ezt kell cserélni meg azt és ezt a fajta valamit rakj bele...
Hát igen, a motorom szakszervízért kiált... Ez szó szerint igaz